Вездеход ГАЗ-34039-22

История появления

Значительную часть территории России занимают слабозаселенные и труднопроходимые места. При этом в условиях Крайнего Севера и отсутствующей дорожной, транспортной инфраструктуры работают люди, функционируют производства, добываются ценные ресурсы, несут свою службу войска, что обязательно требует использования надежной, простой в обслуживании и всепроходимой техники. Обычные грузовики и колесные вездеходы в таких условиях имеют ограниченную проходимость, а вездеход ГАЗ-34039 (он же «Газушка»), точнее его модернизация ГАЗ 34-039-22, производимая на Заволжском заводе гусеничных тягачей в Заволжье (ЗЗГТ, промгруппа «ГАЗ») играючи справляется с возложенными на него обязанностями.

О разработке вездеходов на Горьковском автозаводе задумались в начале 50-х годов, когда встала необходимость обеспечения страны собственным транспортом, нужным для освоения Сибири и Крайнего Севера. Результатом инженерных изысканий стал вездеход ГТ-С, выпускаемый до середины 60-х годов. Ему на смену пришел модернизированный вездеход ГАЗ-71 (ГТСМ), а с 1985 года на ЗЗГТ был налажен выпуск ГАЗ-34039-22, который стал развитием и преемником ГТСМ.

Назначение вездехода ГАЗ-34039-22

Вездеход предназначен для перевозки людей и грузов в особо тяжелых климатических условиях, по бездорожью и пересеченной местности. Активно используется для проведения геологоразведки, строительства и обслуживания газо- нефтепроводов, ЛЭП и прочей инфраструктуры в районах Севера. 

Также вездеход станет отличным помощником для любителей охоты и рыбалки, поскольку за адекватную цену можно купить надежный аппарат, способный без проблем доставить в нужное место.

Конструкция, особенности и преимущества

Данная модификация вездехода ГАЗ-34039 является грузопассажирской и отличается наличием тентованного верха у кузова с пониженными теплоизоляционными характеристиками. Мест в кабине 2 – по одному для водителя и пассажира. Кабина оснащена системой вентиляции. В салоне вездехода при желании может поместиться до 12 человек.

Грузоподъемность вездехода ГАЗ-34039-22 – 1,5 тонны. Помимо этого он способен буксировать прицеп категории О2 с полной массой до 2 тонн. Сама машина рассчитана на эксплуатацию при температурах от -50 до +40 градусов. Корпус металлический сварной, герметичный, поэтому аппарат способен без труда преодолевать водные преграды глубиной до 1,2 метра вброд, а ниже – на плаву при помощи гусеничного движителя.

Ходовая часть состоит из 12 одинарных опорных катков с прорезиненными ободами , 2-х направляющих, 2-х ведущих колес, расположенных в передней части корпуса, и 2-х гусениц. На вездеходе ГАЗ-34039-22 устанавливаются гусеницы с резинометаллическим шарниром (РМШ), ресурс гусеничного движителя – до 12 000 км (уточнить, только ли РМШ ставится на версию -22 или еще ОШ). Гусеницы с РМШ имеют несколько важных преимуществ – снижают вибрацию, шумность, а также значительно увеличивают срок службы деталей (ресурс до 2-х раз больше в сравнении с ОШ).

Подвеска у вездехода независимая торсионная с большим углом атаки гусеницы спереди и сзади. Амортизаторы – телескопические гидравлические двустороннего действия. Устанавливаются на задние и передние опорные катки. Всего амортизатора 4. Подобная конструкция  обеспечивает хороший комфорт в салоне и плавность хода, а также позволяет вездеходу взбираться на различные препятствия (крутизной до 35 градусов) и без труда преодолевать сложные рельефы местности (перемещаться по косорогам с боковым наклоном кузова до 25 градусов ).

Из особенностей ГАЗ-34039-22 также следует отметить его скоростные характеристики. На вездеходе устанавливается двигатель Д-245, известный в России по тракторам МТЗ. Мотор 4 цилиндра объемом 4,75 литра, оснащенный турбонаддувом, выдает мощность 110 л. с. В связке с пятиступенчатой коробкой передач на твердом грунте машина развивает скорость до 60 км/ч, а при движении по водной поверхности может достичь скорости 6 км/ч. Гребной винт в конструкции отсутствует, вездеход на плаву передвигается за счет вращения самих гусениц. Для безотказного запуска в условиях крайне низких температур двигатель оборудован предпусковым подогревателем ПЖБ-18.

Наши преимущества

ГАЗ-34039-22 часто служит шасси для изготовления спецмодификаций – буровых установок, станций взрывного пункта, пожарных снегоболотоходов, вездеходов медицинской помощи и т. д. Также возможна доработка машины с учетом пожеланий Заказчика, поскольку данная модель является очень удобной для технического переоборудования. Модернизация этого вездехода способна сделать из него надежное и универсальное устройство, которое можно использовать как для производственных задач, так и в личных целях. У нас можно  купить вездеход ГАЗ-34039-22 с консервации, получив в свою очередь:

• Гарантию 12 мес или же 6 000 км пробега

• Проверенный и обслуженный агрегат, находящийся в исправном техническом состоянии

• Модернизацию в соответствии с нюансами Вашего заказа

• Организацию доставки до нужной точки с помощью железнодорожного, автомобильного или морского транспорта.

Вездеход ГАЗ-34039-22 соответствует требованиям ТР ТС 010/2011 (Технического регламента Таможенного Союза «О безопасности машин и оборудования»). Для управления техникой нужно удостоверение тракториста-машиниста категории «Е».

Также в нашем каталоге Вы можете ознакомиться с вариантами других вездеходов, доступных для заказа, например, ГТТ, ГАЗ-73м (ГТМУ), ГАЗ-71 (ГТСМ), Витязь ДТ-30П, МТЛБ, МТЛБ-у.