Гусеничный вездеход МТЛБ

Вездеход Мтлб

ОписаниеТехнические характеристикиОборудование

МТЛБ является не заменим помощником в работе на Севере в нефтегазодобывающей отрасли, энергетическом секторе, лесозаготовительных предприятиях, геологических организаций, народном хозяйстве. Отлично себя зарекомендовал за более 50 лет эксплуатации. Выпускается с 1964 г.

МТЛБ так же, как и МТЛБ-у собрал в себе все главные качества вездехода: высокая проходимость, большая грузоподъёмность – 3500 кг, пассажировместимость - 13 чел. (возможно организовать 6 спальных мест), надёжность, ремонтнопригодность, возможность установки большого количества дополнительного оборудования – буровые установки, топливные цистерны, манипуляторы и мн. др. 

Расход топлива при движении по грунтовой дороге среднего качества, л:

- На один час работы двигателя - 51

- На сто километров пути - 125

Скорость движения при 2100 об/мин коленчатого вала двигателя, км/ч:

- На 1-й передаче - 4

- На 2-й передаче - 12

- На 3-й передаче - 21

- На 4-й передаче - 34

- На 5-й передаче - 47

- На 6-й передаче - 62

- На задней передаче - 6

Чем отличается МТЛБ-в от МТЛБ?

Это абсолютно одинаковые вездеходы, разница лишь в том, что на МТЛБ-в установлена широкая снегоболотоходная гусеница 560 мм., а на МТЛБ установлена узкая гусеница 360 мм или РМШ (резино-металлический шарнир) так же шириной 360 мм.

Поэтому любой МТЛБ на широкой гусенице по сути - это МТЛБ-в, но все по привычке называют его МТЛБ "эм-тэ-эл-бэ" или "эмтээлбэшка". Так же за ним закрепилось название "мотолыга" ("маталыга").

Чем отличается МТЛБ от МТЛБ-у?

А) Грузоподёмность. 

МТЛБ имеет 6 опорных катков, а МТЛБ-у имеет 7 опорных катков. Соответственно длинна МТЛБ – 6400 мм, а МТЛБу 7210 мм, благодаря чему последний имеет большую грузоподъёмность.

Б) Пассажировместимость. 

В МТЛБ Главная передача (КПП) расположена под капотом по принципу автомобильного расположения двигателя, а в МТЛБ-у главная передача расположена под первым рядом сидений, благодаря более высокому корпусу, таким образом пространство над ГП использовано более рационально и МТЛБу имеет два ряда сидений. В кабине МТЛБ – 3 места, в кабине МТЛБу – 8 мест.

В) Мощность. 

В МТЛБ установлен двигатель ЯМЗ-238В атмосферный, мощностью 240 л.с., а МТЛБ-у комплектуется турбированым ЯМЗ-238Н/ЯМЗ-238БЛ-1, мощностью 300/310 л.с.

МТ-ЛБ, как и МТЛБ-у мы предлагаем в 3-х вариантах:

1. Оригинальный, стоковый, списанный с военного хранения (консервации) после нашей небольшой модернизации и капитального ремонта. 
Модернизируется кабина: мы надстраиваем более комфортную кабину с боковыми дверьми. Так же по желанию заказчика мы изготавливаем пассажирский салон (кунг) по принципу купейного ж/д вагона. И устанавливаем широкую снегоболотоходную гусеницу. Этот вариант наиболее популярен.

2. Списанный с военного хранения после глубокой модернизации.
Полностью срезается верхняя часть корпуса (немного ниже ватерлинии) и изготавливается просторный и комфортный кузов напоминающий автобус. Такой вариант больше подходит для перевозки с комфортом большого количества людей. Грузоподъёмность при такой модернизации не снижается. 

3. Абсолютно новый МТЛБ, модернизированный.
Имея более 10 летний опыт капитального ремонта и модернизации МТЛБ и МТЛБ-у мы изготавливаем полностью новый МТЛБ используя принципиально только новые комплектующие, изготавливая корпус (лодку) полностью с нуля. Такая возможность появилась относительно недавно, благодаря появлению большого количества производителей запчастей МТЛБ в разных регионах России. Таким образом мы имеем возможность закупать новые комплектующие: двигатель ЯМЗ-238БЛ-1, гусеницы, балансиры, опорные катки, торсионы, направляющий и ведущие колеса и т.д.
Внешне этот вариант такой же, как второй, но больше подходит для крупных компаний корпоративная политика которых не позволяет покупать восстановленную технику.


Некоторые из наших изготовленных МТ-ЛБ подробно представлены
на дополнительном сайте http://snegobolotohod.ru/projects/

Продукция сертифицирована: ТС RU C-RU.MT40.B.00229, выдается ПСМ
Возможен лизинг.
Гарантийный срок эксплуатации: 12 месяцев или 6000 км. пробега.

Длина

6454

Ширина

3150

Высота

1890

Вес

9700

Грузоподъемность

3000

Масса буксируемого прицепа

6500

Мощность

8

Количество цилиндров

240

Тип

ЯМЗ-238В

Емкость топливных баков

550

Мест в кабине

3

Мест в салоне

10

Широкая снегоболотоходная гусеница (560 мм)

Независимый дизельный предпусковой подогреватель двигателя

Независимый дизельный отопитель кабины водителя

Воздушный отопитель (обдув лобовых стекол) включен в систему охлажднения мотора. Размещен под передней панелью кабины

Независимый дизельный отопитель пассажирского салона

Стеклоочиститель лобовых стекол

Омыватель лобовых стекол

Омыватель лобовых стёкол

Утеплённый пассажирский салон (кунг). Люк, окно – 4 шт. Задняя дверь. Обшивка – кожзам коричнего цвета (или любого дуругого цвета на выбор)

Рундуки для 10 пассажиров (2 спальных места)

Складывающиеся полки для отдыха (2 спальных места) по принципу купейного вагона

Передняя панель приборов (торпедо) с тахометром

В кабине обшивка – кожзам коричнего цвета (или любого дуругого цвета на выбор)

Труба отбойник вдоль носовой части (диаметр 120 мм, толщина стенки 12 мм) или ж/д рельс

Веткоотбойники спереди (дуга из трубы диаметром 50 мм) и 2 откидные решётки - защита лобовых стёкол

Реечный багажник с лестницей

2 люка в кабине, 1 люк в пассажирском отсеке. Эксцентриковые замки

Звуковое оповещение заднего хода

ЗИП

Кронштейны под бревно

Зеркала заднего вида

Раскладной столик в пассажирском салоне

Лючок рядом с рукояткой включения водяного насоса

Резиновая автодорожка на полах

Кронштейн под гос. номер с подсветкой

Фароискатель

Внутреннее освещение светодиодное: 2 плафона в кабине, 1 в моторном отсеке, 2 в пассажирском салоне

Фара рабочего света сзади, включается тумблером

Поручни у дверей кабины и задней двери

Звуковая и световая сигнализация открытых задних дверей

Фаркоп

Оставить заявку

Цена от 2 496 000 ₽

Отзывы

Написать отзыв
Что-то новое

Оставьте свою электронную почту, чтобы узнать о наших новинках. Без спама.